为了缓解城市日益增长的电动汽车充电量与电动汽车充电桩不足之间的矛盾，很多城市都在街道巷口等车流量相对较少的地点加设了电动汽车充电桩停车位，此举虽然获得了周边电动汽车车主的支持与赞赏，但是对于周边商铺来说，就很不是这么回事了。
俗话说，凡事都有两面性，加设的电动汽车充电桩停车位虽然给电动汽车车主带来了便利，但是停在此处的汽车却阻碍了周边商铺的正常营业。很多商铺表示，以前没有加设电动汽车充电桩停车位的时候，这边没有规划过停车位，而且有监控，没有汽车敢在这里停车。自从加设了电动汽车充电桩停车位后，其实真正来这里充电的电动汽车少，占位的燃油汽车才多，而且多到连不上停车位的地方也满满当当的停着车，导致商铺进货出货都十分不便。不仅如此，商铺表示，电动汽车车主把车往这一停，充电就是一夜，夏日炎热，电动汽车充电桩内部一直有嗡嗡的散热声，整夜不停，让人难以休息。
加设的电动汽车充电桩停车位使得原本还算宽敞的街道变得拥挤不已，电动汽车依然难以抢到属于自己的位置，也十分委屈。为了加强这些地段的电动汽车充电桩管理，有关部门也是想了很多办法。比较常见的就是限制时间停车。比如说，这个路段的停车位只有晚上才能使用，白天不准停，停车要罚款。这样白天保障了周边商铺的正常运作，到了晚上能停车的时候，也给了下班点的电动汽车车主回来抢夺停车位的机会，在集中时刻，电动汽车充电需求就显现出来，电动汽车数量增多，燃油汽车车主只能离去。
总体来说，新加设的电动汽车充电桩停车位都会远离商铺和闹市，选择相对冷清无人烟的街道。但是这样的地方电动汽车充电桩停车位也会因为不方便而备受冷落，电动汽车充电桩应用率极低。可见电动汽车充电桩停车位还是要靠近人烟为主。
